Plusieurs accidents sont survenus alors que des pilotes, instructeurs parfois très expérimentés pratiquaient ou enseignaient la vrille.
Les procédures de sortie préconisées et utilisées n’étaient pas toujours les plus efficaces, ni les plus « robustes ».
Appliquées avec une précision insuffisante, pas assez longtemps, ...
Alain Jamet, pilote inspecteur à la DSAC, rappelle les caractéristiques, la détection, les risques du virage engagé, les erreurs à ne pas commettre et les situations dans lesquelles il se produit généralement.
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