La visite de sécurité

Cette visite consiste à s’assurer que les contacts et commandes de la machine sont bien positionnés pour la visite prévol et la suite des opérations, que les trims et les commandes de vol sont libres. 

À titre d’exemple, les contacts et magnétos sont bien coupés, le frein de parking est appliqué, les commandes des gouvernes sont libres, les trims libres et bien positionnés, ainsi que les autres commandes (train d’atterrissage), il n’y a pas de voyants grillés, … C’est aussi un bon moment pour actualiser sa conscience des particularités et différences éventuelles de la machine.

Voici des liens des rapports d'enquêtes du BEA, sur des incidents graves ou des accidents survenus durant cette phase du vol.

Ces rapports seront exploités par des instructeurs, pour renforcer la capacité des pilotes à éviter ou faire face aux situations indésirables qui ont précédés les évènements analysés dans ces rapports.

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