Avant atterrissage
Le pilote a configuré sa machine pour évoluer en approche à 1,45 x Vs, puis dès l’interception en descente de l’axe de piste en configuration atterrissage, à 1,3 x Vs. Les évolutions devront alors être limitées à des inclinaisons de 10° maximum, en configuration atterrissage. Les actions dans l’ordre de leurs priorités sont, interception de la finale, la configuration de la machine pour l’atterrissage, la Check-liste Avant Atterrissage, puis le message radio.
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L'interception et la stabilisation de la finale
Dans le document joint en pdf, nous avons détaillé dans des tableaux, la description des actions, des objectifs, des enjeux et des critères d'appréciation relatifs à l'interception et la stabilisation de la finale.