Descente

Sur un avion léger la descente est opérée sur un plan d’environ de 2°, soit 200 pieds par Mille Nautique. Avant de descendre le pilote vérifie les indications de CAP et la sélection du réservoir carburant. Durant la descente il ajuste la calage altimétrique à sa cible, et envisage d’allumer les phares si la densité de trafic ou les conditions visuelles l’y incitent. Il faut régulièrement réajuster la puissance, qui tend à augmenter avec la pression atmosphérique.

Voici des liens des rapports d'enquêtes du BEA, sur des incidents graves ou des accidents survenus durant cette phase du vol.

Ces rapports seront exploités par des instructeurs, pour renforcer la capacité des pilotes à éviter ou faire face aux situations indésirables qui ont précédés les évènements analysés dans ces rapports.

Nous nous efforçons d'apporter des rapports rapidement.