Approche
La phase d’approche commence lorsque la cible d’altitude est calculée par rapport à l’altitude du circuit de piste du terrain de destination (+ 500 ft). Attention au calage altimétrique ! Phares en marche. Le pilote fait de mémoire la Check-liste Approche. Le passage à la verticale du terrain avec observation de l’aire à signaux, peut-être requis pour l’acquisition des paramètres, avant l’intégration dans le circuit d’aérodrome.
Articles
Vitesses d’évolution et marges de sécurité
Objectifs
Rappeler
- le principe de détermination des vitesses d’évolution,
- la nécessité pour une vitesse donnée, de limiter l’inclinaison pour garder des marges de sécurité que si l’inclinaison maximale ne suffit pas à atteindre l’objectif que s’est fixé le pilote, il doit l’abandonner et décider d’un nouveau plan d’action !
L'intégration verticale standard
Dans le document joint en pdf, nous avons détaillé dans des tableaux, la description des actions, des objectifs, des enjeux et des critères d'appréciation relatifs à l'intégrations à partir de la verticale.
Plan d’approche, étalonnez votre perception
Objectif
S’assurer que les pilotes savent visualiser précisément un plan d’approche, condition nécessaire à la stabilisation de l’approche et bien plus encore.