Les Phases de Vol

Le parachute de secours

Déploiement du parachute de secours en ULM sécurité aérienne

Cinq séquences ont été produites pour couvrir ce sujet.

Une courte pour rappeler les bases à connaître du parachute de secours ci-dessus, et 4 interviews ci-dessous. Les connaissances essentielles qu’elle contiennent sont listées ci-dessous.

Collision en vol ! Les angles morts peuvent être très importants. Aile haute / aile basse, ils se combinent ! 

1.   Le parachute de secours peut vous sauver la vie.

2.   Le parachute de secours requiert des précautions car le déclenchement intempestif au sol comme en vol peut être très dangereux. C’est une fusée, et donc une charge pyrotechnique qui propulse le parachute hors de l’aéronef. Il se déploie généralement à plus de 10m de machine. 

3.   La poignée de déclenchement est sécurisée par une goupille. 

4.  Il faut tirer la poignée de la commande du parachute de secours sur au moins 20 cm, pour armer le dispositif de mise à feu et déclencher le départ de la fusée (pour les informations techniques relatives à un parachute en particulier, seul le manuel du fabricant fait foi). 

5.   La goupille de sécurisation doit être retirée avant l’alignement pour le décollage. 

6.   La goupille doit être remise en place dès que la piste est dégagée. 

7.   Si l’appareil est équipé de deux poignées de déclenchement du parachute de secours, une pour le pilote l’autre pour le passager, il peut être prudent selon le type de passager (émotif, ou simplement inconnu pour un baptême de l’air) de démonter la poignée de déclenchement qui est à sa portée. 

8.   C’est à l’instructeur ou au pilote de décider du déclenchement du parachute de secours, sauf bien sûr s’il est dans l’incapacité de le faire. 

9.   La réduction volontaire des marges de sécurité ne permet généralement pas l’utilisation du parachute de secours pour des raisons «physiques», trop peu de hauteur, physiologiques, désorientation du pilote et aussi pour des raisons psychologiques :

 

La disposition mentale qui pousse un pilote à la réduction volontaire des marges de sécurité est à l’opposé de celle qui l’incite à se préparer à l’utilisation d’un dispositif comme le parachute de secours.

 

10.   Sur un site de crash, un parachute de secours à extraction pyrotechnique non déclenché présente un risque important

11.    Le risque de déclenchement involontaire est important lors de l’embarquement et du débarquement compte tenu de l’accessibilité et de l'exiguïté de certaines machines et de la maladresse prévisible des passagers qui n’y sont pas accoutumés. 

Le parachute de secours image3

12. Si vous arrivez sur le site d’un accident d’aéronef, observez si un parachute a été utilisé, si c’est le cas vous le verrez déployé à proximité de la machine. 

       Si aucun parachute n’a été tiré, observez si vous voyez la signalisation de la présence de parachute à extraction pyrotechnique. 

       Si vous repérez des logotypes tels que ceux ci-dessus et que le parachute n’a pas été déployé, faites attention de ne pas passer devant la fusée. 

       Si la machine est très endommagée la position de la fusée peut être difficile à repérer.   

       Si c’est possible remettez la goupille de sécurité en place, ou neutralisez la poignée de déclenchement du parachute. 

 

Les 4 interviews présentées ci-dessous portent sur le parachute de secours

 

Vous verrez rapidement qu’elles sont connectées à certains autres sujets :

 

 

Christian est Capitaine des sapeurs pompiers dans les Bouches du Rhône, et aussi pilote d'ULM. Cela lui a permis d'appréhender rapidement le risque que peut présenter un parachute de secours non déclenché pour des sauveteurs arrivant sur un site de crash... 

 

 

 

 

 

 

Thierry est avant tout un pilote passionné d'ULM. Dès qu'il en a eu les moyens il a équipé sa machine d'un parachute de secours qu'il espère bien ne jamais devoir utiliser... Il nous présente les aspects techniques principaux de ces dispositifs de sécurité. 

 

 

 

 

 

 

 

 Jean-Michel est instructeur ULM. Lors d'un vol de navigation en instruction, alors que rien ne le laissait présager, il a brutalement perdu le contrôle de sa machine ... Heureusement elle était équipé d'un parachute de secours. 

 

 

 

 

 

Pierre est un pilote passionné, volontaire et optimiste qui s'est retrouvé dans une situation extrêmement critique ... et le voilà soudainement placé à un point de vue magnifique ! Jusqu'à l'arrêt du moteur ... 

 

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