Cette vidéo est la quatrième réalisée en référence à l'accident du DR400-180 en vol de découverte à Charleville Mézières : https://bea.aero/fileadmin/user_uploa... Elle insiste sur la nécessité de bien dissocier les actions de pilotage en cas de diminution de la puissance moteur lors de la montée initiale. D’abord, on recherche ce qui garantit que l’avion va voler, une pente de trajectoire qui permet de garder la vitesse. Ensuite seulement, on peut évoluer en recherchant des inclinaisons mesurées. Certaines images illustrent comment le pilote peut utiliser la stabilité de conception de l’avion pour faciliter la manœuvre initiale de mise en descente. En effet, les pertes de contrôle sont presque tout le temps la conséquences d’actions inappropriées sur les commandes. Voulez-vous que nous développions sur cette thématique ? Nous faisons référence à une étude du Bureau Enquête et Analyse, dont voici le lien de téléchargement : https://bea.aero/fileadmin/user_uploa...