Croisière

Suite à l'accident de l'Extra 200 immatriculé F-GPIT, à l'enquête du BEA formulant la recommandation "que la DSAC réalise une action de sensibilisation auprès des pilotes d'aviation générale sur l'importance de se déclarer sans délai en situation d'urgence auprès du contrôle aérien en cas d'évolution dans des conditions marginales, dans un contexte de culture juste."

La DSAC présente :

Quelques recommandations supplémentaires.

Avant d’entreprendre un vol, posez-vous les questions suivantes :

Quelles difficultés suis-je susceptible de rencontrer ?
Saurais-je y faire face et comment ?
Le vol est-il réalisable en sécurité ?

Trois questions cruciales, auxquelles on peut ajouter, pour approfondir l’introspection :

Certaines difficultés seraient-elles susceptibles d’échapper à mon analyse ? (Incitation à la prudence, au maintien des marges de sécurité)
Quelles sont mes motivations pour la réalisation de ce vol ?
Existe-t-il des facteurs susceptibles de m’influencer et me faire prendre une décision qui ne serait pas totalement rationnelle ?
Mon égo prend-il part à la décision ?

Et au moindre doute :

Pourquoi vaudrait-il mieux renoncer ?
Pourquoi est-ce que je décide de partir ?

Autant de questions auxquelles il est beaucoup plus facile de répondre quand on connait l’histoire.

Lisez attentivement le rapport du BEA sur cet accident, et faites l'exercice.

Rapport du BEA.

Retenez qu’un front quasi-stationnaire est un piège redoutable, qui a par endroit les caractéristiques d’un front froid, de bonnes visibilités qui laissent penser que l’on pourrait passer entre les cellules, et aussitôt celles d’un front chaud,  des plafonds bas et de très mauvaises visibilités.

Retenez aussi que le pilotage sans visibilité en panneau partiel, c'est à dire sans l'ensemble des instruments du T-basique, sur une machine qui n’est pas conçue pour cela, peut s’avérer extrêmement difficile, et même impossible si une aérologie dynamique vient compliquer encore la situation. Il ne faut pas flirter avec la perte des références visuelles avec une machine qui n'est pas faite pour cela.