Culture aéro
Erreur de carburant
Cette vidéo a été produite dans le but de couvrir le sujet du risque carburant. Un résumé des connaissances essentielles à retirer de la vidéo est disponible ci-dessous.
- Logotype AVGAS 100LL inscriptions blanches sur fond rouge, avec une extrémité bleue.
- Logotype JET A- 1, inscriptions blanches sur fond noir + 2 bandes noires sur fond blanc.
- Vérifiez toujours la concordance des logotypes avion et pompe.
- L’AVGAS est une essence aviation, le JET A-1 est proche du gazole.
- L’AVGAS 100LL est Bleue, le JET A-1 est de incolore à jaune paille.
- Le point éclair d’un carburant est la température à partir de laquelle il émet suffisamment de vapeur pour former avec l’air ambiant un mélange gazeux qui peut s’enflammer au contact d’une flamme.
- La température d’inflammation est la température à partir de laquelle la combustion pourra s’entretenir d’elle-même.
- Point éclair AVGAS : -40°C, Inflammation : -37°C.
- Point éclair JET A-1 : +38°C.
- AVGAS extrêmement inflammable.
- JET A-1 inflammable.
- AVGAS et JET A-1 sont nocifs et dangereux pour environnement.
- Il est interdit d’avitailler sous un orage, d’utiliser un téléphone portable à proximité d’un poste d’avitaillement, de fumer, le moteur de l’aéronef doit être arrêté.
- Un débordement peut provoquer un incendie.
- On trouve généralement les dispositifs suivant sur les postes d’avitaillement : Absorbant / Sable / Couverture - Anti-Feu / Extincteur.
- Repérez le bouton d’arrêt d’urgence de la station.
- Avitaillement implique : Pas de passagers à bord - contacts coupés - clés retirées, magnétos coupées - verrière fermée - cales en place - liaison équipotentielle établie (voir manuel de vol avion section 8).
- Si un arc électrique se produit plus d’une fois lors de la liaison équipotentielle c’est qu’il y a un problème, appeler un mécano.
- Pour avitailler : gants, lunettes et gilet fluo. Ce dernier est obligatoire sur de nombreux terrains.
- Etablir un contact entre le pistolet et le bouchon du réservoir encore en place avant d’avitailler.
- Estimez à partir du carnet de route la quantité de carburant qui pourra être avitaillée, afin de valider la précision des jauges et celles des informations inscrites.
- Une carte d’avitaillement nominative affectée un un aéronef permet de limiter les risques d’erreur de carburant.
- Si les logotypes avion ne sont pas conformes, l’avitailleur doit vous demander de signer un bon de confirmation de commande. Et il vous proposera sans doute un autocollant aux normes.
- Selon le carburant les pistolets sont différents et les orifices de remplissage jouent le rôle de détrompeurs - mais il y a des exceptions.
- La qualité des carburants est vérifiée quotidiennement.
- L’eau est très visible dans l’AVGAS 100 LL, alors qu’elle peut être dissoute dans le JET A-1.
- Une erreur de carburant peut être mortelle (BP).
- Au sol ne vous trompez pas de carburant, là haut il sera trop tard ! (TOTAL).
